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环塔现地狱赛段 开赛19幼时近半赛车仍未抵尽头

时间:2019-05-29 03:53作者:admin打印字号:

  当天比赛,摩托车组排在汽车组后发车,凯励程KTMR2R车队阿曼德·赫尔南德斯排在首位发车。7时47分发车的他于17时50分旁边抵达尽头。此时,汽车组完赛车辆不超过20辆,换言之,他超过了70余辆先发车的汽车组赛车。

  截至记者发稿时,仍有近折半赛车仍困在赛道中,赛事组委会正在进走声援,同时宣布明日赛段的比赛作废。(完)

  塔克拉玛干沙漠的邃密沙土和陡首陡落的沙丘几乎将赛道变成停车场,很众车手因陷车、挖沙延宕大量时间。陕西云翔车队车手訾云刚当日首位发车,但在距离尽头约100公里处陷入沙窝。抵达尽头后他说:“挖沙就延宕了一个幼时,这是一个不浅易的赛段。”

  新华社乌鲁木齐5月24日电(记者马锴、孙哲)2019环塔拉力赛现“地狱般的赛段”,23日早晨5时30分首辆赛车起程,截至24日0时30分,近百辆驶入塔克拉玛干沙漠的赛车仍有近折半尚未抵达尽头。

  魔鬼赛段的幸运儿不止他一人。北京越野世家车队克里斯蒂安·拉维利是首个抵达尽头的汽车车手,他的队友刘彦贵紧随其后。他们外示,赛车强劲的动力和车队对沙漠赛道难度的实在推想给了他们很大协助。

  

  越野拉力赛中,参赛车辆完善单个赛段所用时间上限被称为“最大给时”,超过此时间将受有关责罚。清淡情况下,最大给时越长,表明赛段综相符难度越高。而全长约334公里的当日赛段最大给时长达14个幼时,环塔组委会对该赛段难度的预期可见一斑。

  “就像地狱相通。”阿曼德·赫尔南德斯说,“吾不得不隔一段就停下来,浇水冷却吾的车,这是吾做事生涯的第一次。”在尽头的车队整顿处,他稳定坐了许久才一口气灌下一瓶矿泉水,“对摩托车手来说,能完赛幸存下来就不错了。”

  沙漠地形带来的难得已不算幼,而高温天气添剧了对赛手的折磨。“从来没跑过这么异常的赛道。”陷了两次车的猛狮储能车队车手沈伟健抵达尽头后说,“由于太炎吾喝了差不众10瓶矿泉水,现在望到矿泉水都想吐。”

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